与8个州拥有的华为汽车公司的汽车行业合作，扩

最近，Faw Hongqi一直在与华为合作，因此中国八家州立汽车公司与华为建立了协会。此外，奥迪（Audi）等德国奢侈品牌也接受了华为，而华为在汽车领域的设计正变得越来越成熟。 华为增加了汽车行业 华为的汽车业务已经成长为华为汽车通信部门。 2019年5月，华为建立了智能汽车解决方案部（CAR BU），并正式进入汽车行业。 塞利斯（Selis）是华为汽车的第一个详细合作伙伴，有两个演员共同创建了一个聪明的汽车品牌“问世界”。 Chery，Baic，Jac，Changan和Gac与华为合作。随着合作伙伴的数量逐渐增加，华为研究了与汽车公司合作的三种主要模型。零件供应模型，模型HI（CARS SOLUREINTELLIGENT完整堆ZE）和Hongmeng Smart Travel模型（以前称为“智能汽车胆汁选择”）。 经过六年的努力，华为汽车行业的建筑基本上已经达到了该表格。在华为内部，华为汽车分为两个部分：零件供应模型和HI模型（即BU的汽车业务）。 Yinwang承诺成为具有多元股权的开放式汽车技术平台。 Hongmeg Smart Travel模型是根据华为终端BG分类的，由华为终端BG执行董事兼总裁指导。 “五个领域”是这种模型：华为和西亚利斯之间的互动世界，baic的娱乐世界，杰克的荣誉世界，奇里的情报世界和赛义克的香。 Yu Chengdong最近说：“将来没有其他世界。”换句话说，该模型者基本上是形式的，并且是华为和汽车公司的一部分。将来的合作将加深。 在汽车圈子里，华为逐渐获得流行泰，他的朋友的圈子涵盖了传统的国内模特，甚至覆盖了橄榄树枝的德国和日本汽车品牌。 最近，Faw Hongqi和华为正式合作，这使其成为一项创新的活动，其中华为汽车业务进入了新舞台。双方将根据智能汽车解决方案Qiankun de Huawei创建新模型。第一个合作模型称为“ Hongqi 9”系列。它被发现为旗舰模型。它计划于2026年使用完整的电池技术推出，例如智能驾驶员Qiankun，Hongmeng Cabin，Qiankun Car Control和Qiankun Car Cloud Service。 Hongqi是Born BrandSluxury Car Onals的代表，也是与华为合作的最后一家汽车公司（Changan，Dongfeng，Baic，Baic，GAC，GAC，SAIC，SAIC，JAC，CHERY和FAW）的代表。这种合作表明，华为汽车技术已被我国的州汽车公司完全认可。除了八家州立汽车公司外，比德还与华为合作。华为智能驱动器的第一个模型是Equity Leopard的子公司Leopard 8。此外，德国奢侈品牌BBA与华为，宝马和梅赛德斯 - 奔驰连接到了洪蒙的生态系统，而奥迪Q6L E-Tron直接配备了Qiankun智能单元。公共信息显示，日产和丰田等日本制造商正在通过联合公司与华为合作。 扩大规模 “洪蒙旅行智能和华为的帕尔达达到达上端，并形成相对完整的产品矩阵。华为的汽车业务是合作的探索和技术烟火学，已更改为商业扩张和生态整合的时期。” Zhang Xinyuan，Zhang Xinyuan。 最近，Hongmeg智能旅行总共提供了900,000多个单位。其中，Zunjie S800还有更多在87日列表中，超过12,000台单位，Wenjie品牌的总交付超过750,000单位（Wenjie M9的总交付，226,000个单位。开发车道。” Yu Chengdong说。 Chery Group的总裁Yin Tongyue最近还表示，华为和Chery Group将共同建造具有超过100亿款特别基金和5,000多个研发天才D. D. D. D. D.的吉吉汽车。 其他品牌的Hongmeg Zhixing已经在旅途中。 Yu Chengdong宣布，首先的Hongmeng Zhixing卡车The Xiangjie S9T将于今年9月16日推出首款Shangjie H5车型。这是华为的宗教志锡模型第一次降至200,000元以下。从那时起，宗教团模型涵盖了从100,000到数百万美元的所有价格范围，包括SUV，MPV，Sedanes，Station Wagons等各种型号。 华为一再表示不会制造汽车，但它的最初意图是“成为根据中国汽车行业中中国智能汽车领域的技术基础和生态核，并改善了中国汽车行业的转型和智能更新。驾驶，可以提供高质量的智能驾驶解决方案和智能机舱体验。这具有多种未来发展的商业和潜在模型。北京社会科学学院的相关研究员王彭告诉围绕围绕围栏。 汽车界的新竞争模式 华为汽车业务的持续发展和增长可能会改变汽车行业的竞争环境。 目前，汽车行业正在形成市场竞争模式，由华为（Wei Xiaoli等传统汽车公司的新力量华为代表），该力量显示了“传统汽车公司加速转型的趋势，新能源力量迅速增加，技术公司在边界之间渗透”。 “随着华为汽车的“ Sircle Offriends”继续渗透到整个行业，汽车行业的结构将不断发展不同智能汽车生态系统，包括华为，Byd，新车制造部队，”该行业的来源是对记者的来源。 例如，在智能汽车时代，XNGP智能驾驶解决方案的“上帝之眼”智能驾驶解决方案，XNGP智能驾驶解决方案和特斯拉的FSD V12解决方案与华为竞争。 Yu Chengdong在2023年，在未来的Autopioneer会议上说，它表明汽车行业的竞争非常激烈。从长远来看，只有一些公司才能生存，华为和Byd拥有Oppor成为幸存者的曲折。 Byd在新的中国能源车市场上运行良好，但华为可以帮助汽车制造商通过从备受推动​​的智能网络中获得更好的生存。 华为技术，例如智能驾驶和智能小屋，将加速中国汽车行业的智能转变，尤其是在电气化和网络领域，国家汽车公司以及国家汽车公司将面对国际品牌的差距。我们可能会减少他们的搜索。Huawei与州立汽车公司的合作。汽车。 Hongmeng的智能旅行代表了中国市场上的大部分高端汽车市场，尤其是总计超过40万元人民币的汽车市场，该市场在豪华汽车品牌的销售和市场份额（例如AUD）上行使一定的电压我，宝马和梅赛德斯·奔驰。 “聪明的旅行模式宏观可能成为该行业的参考点。”张Xinyuan认为，随着技术在中长期（5 - 10年）继续领导和加深合作，华为将成为全球汽车情报领域的“ Android”平台供应商，以智能小屋和自动驾驶标准主导。最终，华为可以利用技术生态系统的授权来促进中国汽车品牌在全球市场上的增长，甚至重组豪华汽车市场的结构。 尽管华为的汽车业务也在发展，但他也面临着许多挑战。 Fujian Huace品牌定位咨询公司的创始人Zhan Junhao告诉记者，随着我测量华为之友的圈子，配备了华为汽车技术的模型数量正在逐渐增加。值得关注如何实现D主体竞争不同的汽车公司和型号。目前，Hongmeng Smart Xing的“五个世界”品牌具有统一的竞争问题，该品牌与徽标设计非常相似，这使得普通消费者很难区分。 张Xinyuan认为，诸如智能驾驶等技术应在现实世界的情况下进行测试，尤其是在安全性和法规适应性方面。技术失败会影响品牌声誉。华为同时在实际的道路测试和IAY培训中投资了更多资源，有必要促进行业标准的发展。此外，新的能源汽车市场被认真地转向，华为需要继续提高产品实力和成本管理。就去巴布拉而言，华为仍然需要适应当地的法规和文化。 官方NINA Finance帐户 24-最新信息和财务视频的流离失所操作系统和扫描QR代码以跟随更多粉丝（Sinafinance）